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这家百年船厂正式申请破产!曾建造“泰坦尼克”号

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这个百年历史的造船厂正式申请破产!建立了“泰坦尼克号”号码

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哈兰德&拥有158年历史的英国造船厂沃尔夫正式申请破产。在上个世纪初,该造船厂曾经是世界上最高产的远洋班轮建造工程师,并建造了一系列重要的船只,包括泰坦尼克号。

哈兰德& Wolff Shipyard于8月6日向贝尔法斯特高等法院提交破产申请.Harland& S的发言人Wolff造船厂表示,英国政府已任命BDO为破产管理人,负责监督造船厂的重组,破产管理人将决定该造船厂是否可继续经营或破产清算。

早些时候,Harland&沃尔夫造船厂一直在与两艘英国护卫舰签订合同,并寻求600,000英镑的过渡性贷款以避免破产。然而,由于未能获得新的资金,破产程序成为Harland&Wolff造船厂唯一剩余的选择。

贝尔法斯特的造船厂在全盛时期雇用了超过30,000名工人,而在1935年,员工人数高达35,000人。然而,目前,Harland& Sons只剩下123名全职员工。沃尔夫造船厂。这些员工已收到裁员通知,称该公司将于8月5日晚关闭。

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一周前,Harland&沃尔夫造船厂的工人说,他们已经控制了造船厂,并建立了一个轮班系统,以确保抗议活动每天24小时进行。在英国政府于8月5日任命管理员之后,造船厂工人仍然宣布将继续抗议。

哈兰德&沃尔夫造船厂工人要求造船厂国有化,并认为英国政府保持造船厂的运营成本较低。然而,英国政府指出,Harland&Wolff造船厂的危机“从根本上说是一个商业问题”。

哈兰&沃尔夫造船厂成立于1861年。在20世纪初,造船厂曾经是世界上生产效率最高的海上游轮建造商。最着名的Harland& amp; Wolff造船厂是为白星航运建造的泰坦尼克号,建于1909年至1911年之间。当时,贝尔法斯特是“世界领先的造船中心”。

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在第一次世界大战期间,Harland&Wolff造船厂建造的战舰发挥了关键作用。

在20世纪30年代,其业务扩展到飞机制造领域,并在第二次世界大战期间发挥了核心作用。哈兰&沃尔夫造船厂已经建造了140艘战舰,123艘商船,几艘航空母舰和巡洋舰,以及500多辆坦克。该工厂还建造了皇家海军贝尔法斯特和斯特林轰炸机。

到20世纪50年代末,Harland&沃尔夫造船厂开始面对日益激烈的全球竞争以及航空旅行兴起的不利影响。在20世纪60年代中期,造船厂的业务显着下降。

1966年,Harland&沃尔夫造船厂向政府申请补贴,因为造船厂没有足够的资金支付下一个发薪日。这标志着哈兰德公司30年补贴政策的开始。沃尔夫造船厂,在此期间,造船厂共获得约10亿英镑的资本注入,以确保其继续运营。

1975年,Harland&沃尔夫造船厂被国有化。当时,造船厂仍有大约10,000名员工。 1989年,Harland& Wolff造船厂恢复私有化,并被挪威海上钻井公司Fred Olsen Energy(现更名为Dolphin Drilling)收购。从那以后,Harland&沃尔夫已逐渐专注于石油和天然气行业,并正在与主要的东亚船舶公司进行斗争。

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2003年,Harland& Wolff造船厂交付了最后一艘船,为英国国防部建造的渡轮“Anvil Point”。从那时起,该造船厂一直致力于船舶工程的其他领域,如石油钻井平台和海上风力涡轮机的翻新。

今年早些时候,Harland&随着Dolphin Drilling申请破产,Wolff造船厂也被出售。 Harland& amp;的最后截止日期沃尔夫造船厂寻找买家的时间是8月5日下午5点,贝尔法斯特时间。然而,造船厂一直未能找到买家。

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贝尔法斯特泰坦尼克号博物馆

据了解,哈兰沃尔夫船厂的大部分土地目前已长期从贝尔法斯特港务局租用。一些场馆已经售出,贝尔法斯特泰坦尼克号博物馆于2012年成立。旧船厂所在的地区被重新命名为“泰坦尼克区”,该区建造了博物馆和海滨餐馆。上个月,该地区的港口和旅游部门在这里新建了一个邮轮码头。最近,一家四星级酒店在坦尼克大厦开业。

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2019年8月7日11×1778 33

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原名:百年造船厂正式申请破产!建造了“泰坦尼克号”

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拥有158年历史的英国造船厂Harland&Wolff正式申请破产。上世纪初,造船厂曾是世界上生产效率最高的远洋客轮建造商,建造了包括泰坦尼克号在内的一系列重要船舶。

Harland&Wolff船厂于8月6日向贝尔法斯特高等法院提出破产申请。Harland&Wolff船厂的一位发言人说,英国政府已经任命BDO作为破产管理人来监督船厂的重组,破产管理人将决定船厂是否可以继续运营或破产清算。

早些时候,Harland&沃尔夫造船厂一直在与两艘英国护卫舰签订合同,并寻求600,000英镑的过渡性贷款以避免破产。然而,由于未能获得新的资金,破产程序成为Harland&Wolff造船厂唯一剩余的选择。

贝尔法斯特的造船厂在全盛时期雇用了超过30,000名工人,而在1935年,员工人数高达35,000人。然而,目前,Harland& Sons只剩下123名全职员工。沃尔夫造船厂。这些员工已收到裁员通知,称该公司将于8月5日晚关闭。

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一周前,Harland&沃尔夫造船厂的工人说,他们已经控制了造船厂,并建立了一个轮班系统,以确保抗议活动每天24小时进行。在英国政府于8月5日任命管理员之后,造船厂工人仍然宣布将继续抗议。

哈兰德&沃尔夫造船厂工人要求造船厂国有化,并认为英国政府保持造船厂的运营成本较低。然而,英国政府指出,Harland&Wolff造船厂的危机“从根本上说是一个商业问题”。

哈兰&沃尔夫造船厂成立于1861年。在20世纪初,造船厂曾经是世界上生产效率最高的海上游轮建造商。最着名的Harland& amp; Wolff造船厂是为白星航运建造的泰坦尼克号,建于1909年至1911年之间。当时,贝尔法斯特是“世界领先的造船中心”。

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在第一次世界大战期间,Harland&Wolff造船厂建造的战舰发挥了关键作用。

在20世纪30年代,其业务扩展到飞机制造领域,并在第二次世界大战期间发挥了核心作用。哈兰&沃尔夫造船厂已经建造了140艘战舰,123艘商船,几艘航空母舰和巡洋舰,以及500多辆坦克。该工厂还建造了皇家海军贝尔法斯特和斯特林轰炸机。

到20世纪50年代末,Harland&沃尔夫造船厂开始面对日益激烈的全球竞争以及航空旅行兴起的不利影响。在20世纪60年代中期,造船厂的业务显着下降。

1966年,Harland&沃尔夫造船厂向政府申请补贴,因为造船厂没有足够的资金支付下一个发薪日。这标志着哈兰德公司30年补贴政策的开始。沃尔夫造船厂,在此期间,造船厂共获得约10亿英镑的资本注入,以确保其继续运营。

1975年,Harland&沃尔夫造船厂被国有化。当时,造船厂仍有大约10,000名员工。 1989年,Harland& Wolff造船厂恢复私有化,并被挪威海上钻井公司Fred Olsen Energy(现更名为Dolphin Drilling)收购。从那以后,Harland&沃尔夫已逐渐专注于石油和天然气行业,并正在与主要的东亚船舶公司进行斗争。

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2003年,Harland& Wolff造船厂交付了最后一艘船,为英国国防部建造的渡轮“Anvil Point”。从那时起,该造船厂一直致力于船舶工程的其他领域,如石油钻井平台和海上风力涡轮机的翻新。

今年早些时候,Harland&随着Dolphin Drilling申请破产,Wolff造船厂也被出售。 Harland& amp;的最后截止日期沃尔夫造船厂寻找买家的时间是8月5日下午5点,贝尔法斯特时间。然而,造船厂一直未能找到买家。

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贝尔法斯特泰坦尼克号博物馆

据了解,大多数土地都在Harland& Wolff造船厂目前从贝尔法斯特港口委员会租用了很长时间。一些场馆已经售出,贝尔法斯特泰坦尼克号博物馆于2012年成立。旧造船厂所在的区域已更名为“泰坦尼克号区”,该区域建有博物馆和海滨餐厅。上个月,该地区的港口和旅游部门在这里开设了一个新的邮轮码头。最近,一家四星级酒店在Tannick大楼开业。

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