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神风不一定帮日本,也有可能害日本,当年B-29就是乘着神风而来!

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原创顾火平我想在2天前分享

撰稿:长大猫

在日本,所谓的“神峰”具体是指元朝在1274年和1281年,元朝军队远征日本,但由于海上突然的台风导致舰队被摧毁,东征远征完全吹了,日本就这样得救了。从那时起,日本就有了“神风”的说法,日本人普遍认为“神风”是祝福日本精神的结果。只有在第二次世界大战中,美国的B-29还利用了这样一种“天风”来对抗日本,给日本带来无尽的死亡。

(最近,在第二次世界大战中服役的美国空军B-29'超级堡垒'轰炸机在爱荷华州苏城市公开展出)

要提到B-29轰炸机“借风”,你必须首先谈谈美国B-29重型轰炸机。 B-29轰炸机于1940年由波音公司在美国开发。它于1943年作为重型远程轰炸机交付给美国军方。它也是第二次世界大战期间最大的人类轰炸机。 B-29轰炸机是历史上第一架可以飞行超过10,000米的重型轰炸机。由于高温已达到-50°C,B-29也是历史上第一款使用全封闭涡轮增压机舱的产品。并在机舱内安装了带空调的重型轰炸机。

由于日本在第二次世界大战期间的工业水平远低于美国的工业水平,加上战争的消耗,大多数日本男子,特别是大量技术工人,被招募到前线作战。因此,自1941年以来,日本的工业生产能力一直处于其消费水平。出于这个原因,日本军方不得不使用海军和陆军战斗机(日本在第二次世界大战期间没有独立的空军,战斗机属于陆军空军和海军空军。美国没有当时的独立空军,作者的注释)集中在保护日本。在当地,但即便如此,只有大约970架战斗机可以组装,甚至还有2,590架防空高射炮。用这股力量来保卫广大地区(咳嗽,让我们说吧,想想波斯王子:你有建造的地方吗?)日本的岛屿真的有点喝。

此外,不仅如此,这次上帝也帮助了美国人:因为B-29的最大飞行高度可以超过10,000米,并且在日本本州中部南部有一个9000米的恒定东向高度和九州四国。高速高风量。当B-29从太平洋折叠到日本海岸时,它进入了气流。如果日本战斗机想要拦截B-29轰炸机,它也必须进入这种高气流。由于小型飞机,日本战斗机受到风的影响。显然,飞行速度将增加120-160公里/小时,这将使日本战斗机接近B-29太多。日本拦截器将无法拦截B-29,因为没有时间完成瞄准。攻击,摆脱的步骤。

奇怪的高气流帮助美国B-29变得更加强大。特别是当B-29遭到轰炸时,它转向太平洋并脱离了。此时,B-29进入顺风状态,飞行速度超过690公里/小时。日本拦截器不仅不仅690公里/小时,而且还有日本拦截器。无法攻击头部,甚至无法赶上B-29。因此,日本拦截器只能在B-29进入气流时攻击B-29,而B-29与B-29处于同一位置,而日本拦截拦截B-29只有一架轰炸机。攻击机会。由于您想要输入此气流,因此您必须与B-29处于相同的位置。您必须在B-29之前到达路线的顶部,保持与B-29相同的航向,然后在B-29经过下方时向下俯冲。攻击。但有趣的是,这种气流不存在于9000米以下。因此,日本拦截器将在潜水攻击后与气流分离。这时,双方之间的距离将会扩大,日本拦截器也将无法攀爬并攻击B-29。

在早期,由于日本对小笠原群岛和马里亚纳群岛的控制,美国B-29轰炸机虽然航程长达5,660公里,但还不足以直接轰炸日本大陆的南太平洋岛屿。因此,在1945年3月之前,美国的B-29轰炸机从印度起飞,然后通过驼峰路线前往中国四川成都的机场加油和挂断,然后起飞轰炸日本,还需要返回时返回四川。加油机场,然后返回印度基地。虽然这种类型的轰炸很复杂,但在没有前方基地的情况下,这是美国陆军航空兵团能想到的唯一可行方式。

1945年美军攻占硫磺岛之后,短程战斗机也可以从硫磺岛基地起飞,为从天宁岛和塞班岛飞来的B-29机队提供空中掩护。通常形成16架P-51“野马”战斗机,覆盖着一支由300至700架大型轰炸机组成的庞大舰队,砸向日本。最初,日本拦截器飞到了米的高度,这是相对困难的。在美国军队护送战斗机之后,日本的“张龙”,“飞燕”,“中汉”等防空拦截器甚至无法接近美国轰炸机组!在发现日本军队抵抗力量非常弱的情况后,美国陆军第21轰炸机部队指挥官柯蒂斯莱姆少将放弃了战斗机护送,并在白天放弃了高空密集轰炸的方式以避免日本高射炮。在面部轰炸方法中,日本首都东京发动大规模空袭,使用新型燃烧弹“凝固汽油弹”,称为“东京爆炸”,也称为“李梅火力袭击”。

1945年3月9日晚,李梅指挥的334架B-29轰炸机在东京东河第一线轰炸,共投下2000多吨燃烧弹。大火一次摧毁了267,000幢建筑物,直接烧毁了83,000多人,东京市中心约41平方公里的区域被夷为平地。 5月9日,超过300架B-29轰炸机再次“访问”东京,燃烧弹引起的火灾夷平了东京市中心56平方公里。这一次,根据战争史的统计,“东京爆炸”的总伤亡人数几乎等于广岛和长期原子弹的总和,而组织轰炸东京的李梅少将,战后被日本人称为“幽灵利美”。但是,日本轰炸B-29可以取得骄人的成绩,其优越的表现是不可分割的。毕竟,使用先进的重型轰炸机B-29,可以攻击东京并轰炸广岛。实现。

据美国军方官方统计,在整个第二次世界大战期间,美国第20轰炸机司令部共损失了80架B-29轰炸机,其中22架被战斗机击落,7架被高射炮击落,其中51架未知。第21轰炸机指挥官共损失了334架B-29重型轰炸机,其中52架被战斗机击落; 47人被高射炮击落,19人被战斗机和高射炮击落,216人因不明原因被击落。从这个角度来看,由于B-29飞机上使用的四个“Wright”3350-23活塞冷却不良,经常会发生空中火灾。具有讽刺意味的是,最大的损失量是由飞机本身的故障引起的。但无论如何,B-29大型轰炸机是完全击败日本法西斯分子的法宝之一。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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撰稿:长大猫

在日本,所谓的“神峰”具体是指元朝在1274年和1281年,元朝军队远征日本,但由于海上突然的台风导致舰队被摧毁,东征远征完全吹了,日本就这样得救了。从那时起,日本就有了“神风”的说法,日本人普遍认为“神风”是祝福日本精神的结果。只有在第二次世界大战中,美国的B-29还利用了这样一种“天风”来对抗日本,给日本带来无尽的死亡。

(最近,在第二次世界大战中服役的美国空军B-29'超级堡垒'轰炸机在爱荷华州苏城市公开展出)

要提到B-29轰炸机“借风”,你必须首先谈谈美国B-29重型轰炸机。 B-29轰炸机于1940年由波音公司在美国开发。它于1943年作为重型远程轰炸机交付给美国军方。它也是第二次世界大战期间最大的人类轰炸机。 B-29轰炸机是历史上第一架可以飞行超过10,000米的重型轰炸机。由于高温已达到-50°C,B-29也是历史上第一款使用全封闭涡轮增压机舱的产品。并在机舱内安装了带空调的重型轰炸机。

由于日本在第二次世界大战期间的工业水平远低于美国的工业水平,加上战争的消耗,大多数日本男子,特别是大量技术工人,被招募到前线作战。因此,自1941年以来,日本的工业生产能力一直处于其消费水平。出于这个原因,日本军方不得不使用海军和陆军战斗机(日本在第二次世界大战期间没有独立的空军,战斗机属于陆军空军和海军空军。美国没有当时的独立空军,作者的注释)集中在保护日本。在当地,但即便如此,只有大约970架战斗机可以组装,甚至还有2,590架防空高射炮。用这股力量来保卫广大地区(咳嗽,让我们说吧,想想波斯王子:你有建造的地方吗?)日本的岛屿真的有点喝。

此外,不仅如此,这次上帝也帮助了美国人:因为B-29的最大飞行高度可以超过10,000米,并且在日本本州中部南部有一个9000米的恒定东向高度和九州四国。高速高风量。当B-29从太平洋折叠到日本海岸时,它进入了气流。如果日本战斗机想要拦截B-29轰炸机,它也必须进入这种高气流。由于小型飞机,日本战斗机受到风的影响。显然,飞行速度将增加120-160公里/小时,这将使日本战斗机接近B-29太多。日本拦截器将无法拦截B-29,因为没有时间完成瞄准。攻击,摆脱的步骤。

奇怪的高气流帮助美国B-29变得更加强大。特别是当B-29遭到轰炸时,它转向太平洋并脱离了。此时,B-29进入顺风状态,飞行速度超过690公里/小时。日本拦截器不仅不仅690公里/小时,而且还有日本拦截器。无法攻击头部,甚至无法赶上B-29。因此,日本拦截器只能在B-29进入气流时攻击B-29,而B-29与B-29处于同一位置,而日本拦截拦截B-29只有一架轰炸机。攻击机会。由于您想要输入此气流,因此您必须与B-29处于相同的位置。您必须在B-29之前到达路线的顶部,保持与B-29相同的航向,然后在B-29经过下方时向下俯冲。攻击。但有趣的是,这种气流不存在于9000米以下。因此,日本拦截器将在潜水攻击后与气流分离。这时,双方之间的距离将会扩大,日本拦截器也将无法攀爬并攻击B-29。

在早期,由于日本对小笠原群岛和马里亚纳群岛的控制,美国B-29轰炸机虽然航程长达5,660公里,但还不足以直接轰炸日本大陆的南太平洋岛屿。因此,在1945年3月之前,美国的B-29轰炸机从印度起飞,然后通过驼峰路线前往中国四川成都的机场加油和挂断,然后起飞轰炸日本,还需要返回时返回四川。加油机场,然后返回印度基地。虽然这种类型的轰炸很复杂,但在没有前方基地的情况下,这是美国陆军航空兵团能想到的唯一可行方式。

1945年美军攻占硫磺岛之后,短程战斗机也可以从硫磺岛基地起飞,为从天宁岛和塞班岛飞来的B-29机队提供空中掩护。通常形成16架P-51“野马”战斗机,覆盖着一支由300至700架大型轰炸机组成的庞大舰队,砸向日本。最初,日本拦截器飞到了米的高度,这是相对困难的。在美国军队护送战斗机之后,日本的“张龙”,“飞燕”,“中汉”等防空拦截器甚至无法接近美国轰炸机组!在发现日本军队抵抗力量非常弱的情况后,美国陆军第21轰炸机部队指挥官柯蒂斯莱姆少将放弃了战斗机护送,并在白天放弃了高空密集轰炸的方式以避免日本高射炮。在面部轰炸方法中,日本首都东京发动大规模空袭,使用新型燃烧弹“凝固汽油弹”,称为“东京爆炸”,也称为“李梅火力袭击”。

1945年3月9日晚,李梅指挥的334架B-29轰炸机在东京东河第一线轰炸,共投下2000多吨燃烧弹。大火一次摧毁了267,000幢建筑物,直接烧毁了83,000多人,东京市中心约41平方公里的区域被夷为平地。 5月9日,超过300架B-29轰炸机再次“访问”东京,燃烧弹引起的火灾夷平了东京市中心56平方公里。这一次,根据战争史的统计,“东京爆炸”的总伤亡人数几乎等于广岛和长期原子弹的总和,而组织轰炸东京的李梅少将,战后被日本人称为“幽灵利美”。但是,日本轰炸B-29可以取得骄人的成绩,其优越的表现是不可分割的。毕竟,使用先进的重型轰炸机B-29,可以攻击东京并轰炸广岛。实现。

据美国军方官方统计,在整个第二次世界大战期间,美国第20轰炸机司令部共损失了80架B-29轰炸机,其中22架被战斗机击落,7架被高射炮击落,其中51架未知。第21轰炸机指挥官共损失了334架B-29重型轰炸机,其中52架被战斗机击落; 47人被高射炮击落,19人被战斗机和高射炮击落,216人因不明原因被击落。从这个角度来看,由于B-29飞机上使用的四个“Wright”3350-23活塞冷却不良,经常会发生空中火灾。具有讽刺意味的是,最大的损失量是由飞机本身的故障引起的。但无论如何,B-29大型轰炸机是完全击败日本法西斯分子的法宝之一。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载